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“重器之汇”前后对比图
4月26日，随着贵南铁路贵州段站前工程GNZQ-5标银坡河双线特大桥第44#-43#墩双线箱梁缓缓落下，中铁四局负责施工的银坡河双线特大桥56m节段拼装箱梁与T箱梁顺利连接，两辆大型架桥机在贵州大山山峦之中相汇。
银坡河双线特大桥56m节段拼装箱梁于年11月15日开始施工，期间克服了新工艺技术难、经验不足等因素，如期完成拼装架设，顺利与T箱梁实现连接。
两个“神器”的相遇，标志着银坡河双线特大桥，小里程架梁通道彻底打通，为全线无砟轨道先导段施工奠定了坚实的基础。
据悉，新建贵阳至南宁铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，也是西南地区首条设计时速km/h的高速铁路。其中由中铁四局施工的贵南铁路贵州段站前工程GNZQ-5标位于贵州省黔南州内，标段横跨黔南州独山县、荔波县，全长39.公里。
通讯员许谦王浩
贵州日报天眼新闻记者莫宇
编辑梁晓琳
编审张发扬
